2021年12月21日，工信部、发改委、科技部等十五部门联合印发《“十四五”机器人产业发展规划》，规划中指出，未来五年乃至更长一段时间，是我国机器人产业自立自强、换代跨越的战略机遇期。

也是在这份规划中明确了，到2025年，我国机器人产业营收保证至少20%的年均增速，形成3-5个机器人产业集群，围绕核心技术、高端产品、关键零部件，形成一批专精特新“小巨人”企业。

两年后，在全球网红马斯克的机器人工厂多次造势下，在大模型、具身智能的技术浪潮中，整个机器人产业开始向人形机器人收敛，老团队“跨界”、新团队组建，数十个人形机器人团队迅速成建制涌入。

作为世界工厂，已经连续13年制造业规模位居全球第一的中国，如今已经是全球最活跃的机器人市场，工业机器人装机量更是位居全球第一。

机器人密度是另一个衡量机器人产业是否发达的指标，具体是指一个国家每万名工人在制造业中使用工业机器人的数量。 

目前，从IFR统计数据来看，机器人密度最高的国家依然是韩国，2021年韩国机器人密度突破1000台。

当年全球机器人密度排名前五的国家分别为：韩国、日本、新加坡、德国、中国。

除去德国外，其余四国均为亚洲国家。

2021年机器人密度位居全球第五的中国，今年增长到了392台，中国工业机器人装机量占全球比重，更是超过50%。

制造业规模连续13年全球第一，工业机器人装机量全球第一，机器人密度全球第五，这就不难理解，为什么人形机器人火起时，国内仅仅两年内，迅速拉起了十几个人形机器人团队。

2023年人形机器人浪潮，中国再次成了浪潮中心。

据锌产业不完全统计，仅仅是在今年WRC 2023上，就有超过16家机器人团队展出了人形机器人整机产品。 

这还不包括WRC 2023后，互联网厂商科大讯飞，车企小鹏，以及像洛必德等更多机器人团队涌入这一赛道。

这一年，中国人形机器人团队可以划分为四派：

既有创业派优必选、钢铁侠、宇树科技，也有学院派清华、浙大、北理工；

既有互联网厂商小米、讯飞，也有造车新势力小鹏、蔚来。

也就在人形机器人暴走的这一年里，中国各地围绕人形机器人正式开始推动机器人产业集群落地。

北京是跑得最快的城市。

继今年6月北京市政府办公厅印发《北京市机器人产业创新发展行动方案（2023—2025年）》后，11月2日，北京正式在亦庄成立了人形机器人创新中心。 

北京人形机器人创新中心，可以看到优必选、小米的身影，也可以看到“亦庄机器人”这样的国资背景企业亲自下场。

北京人形机器人创新中心由此也成了“政策引导、企业主导”的第一个人形机器人产业集群，第一个人形机器人国家队。

紧随北京迅速建立起机器人产业基地是上海。

11月14日，在上海智能机器人产业大会上，临港新片区智能机器人产业基地正式揭牌。

大会上一并对外公布的，还有基于这一基地的智能机器人产业生态联合体，以及通用机器人产业研究院。 

其中，智能机器人产业生态联合体不仅引入了智元、新松、商汤、节卡等11家机器人企业，还引入了6家投资机构、6所高校、3个研究平台，以及三大应用场景。 

至此，上海围绕「产-学-研-用-投」，构建起了一整条机器人产业闭环链路。

从已经成立的两个机器人产业基地，不难看出，政策引导、基金引路、企业和顶级高校合力推动，已经是构建中国机器人产业基地基本思路。

不过，中国需要的，不仅仅是两个机器人产业基地。

在科技创投高地北京、长三角制造中心上海相继跑步入场后，接下来，压力给到了珠三角和大湾区代表深圳。